集裝箱原本只是一種簡單的運(yùn)輸工具，但人們發(fā)現(xiàn)它也適合生活。集裝箱房似乎兼具全球性和地方性、臨時(shí)性和**性，質(zhì)量有限和無限。廢舊二手集裝箱的回收利用充分利用了原有的高碳鋼板材料，減少了回爐煉鋼造成的大量重復(fù)污染，減少了二氧化碳排放。在成本方面，即使與活動(dòng)板房相比，住人集裝箱房仍有自己的優(yōu)勢。

住人集裝箱房又稱集裝箱。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，集裝箱作為現(xiàn)代物流載體，廣泛應(yīng)用于全球海上、陸路和航空運(yùn)輸。航運(yùn)業(yè)每年全球集裝箱吞吐量總量為天文，因此TEU它是國際計(jì)量單位，而不是常用計(jì)量單位“噸”。TEU是英文Twenty-footEquivalentUnit縮寫是以20英尺長的集裝箱為計(jì)量單位，又稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位。它通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)和轉(zhuǎn)換單位。

集裝箱原本只是一種簡單的運(yùn)輸工具，但人們發(fā)現(xiàn)它也可以用來生活。集裝箱房似乎既全球又地方，臨時(shí)又**，有限又無限。集裝箱的張力使它成為建筑中不斷變化的女王。一個(gè)住在集裝箱里的人已經(jīng)不能再參加考試了，但說到集裝箱房，恐怕很多人自然會(huì)想到上世紀(jì)60年代的嬉皮士、嬉皮士運(yùn)動(dòng)和崩潰的經(jīng)典作品《在路上》“箱式拖車”影子。嬉皮士用公社式的流浪生活方式表達(dá)對民族主義和越南戰(zhàn)爭的反對，倡導(dǎo)非傳統(tǒng)宗教文化，批評西方中產(chǎn)階級(jí)的價(jià)值觀。箱式拖車是這種生活方式的佳載體。

住人集裝箱與活動(dòng)拖車房如此相似，兩者作為建筑用途的各種方法之間的比較可以作為一個(gè)特殊的課題來研究。例如，除了試圖將活動(dòng)拖車房裝扮成住宅外觀外，活動(dòng)拖車房真的沒有提供太多的創(chuàng)作空間。集裝箱完全不同，它們的模塊化本質(zhì)提供了自由和創(chuàng)造性的想象空間。濟(jì)南住人集裝箱介于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)和藝術(shù)創(chuàng)作之間。從這個(gè)意義上說，它們標(biāo)志著一個(gè)領(lǐng)域的高成就，也是另一個(gè)領(lǐng)域基本的元素。就產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言，它們對貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展以及所有與運(yùn)輸技術(shù)相關(guān)的方面都有關(guān)鍵影響。在建筑設(shè)計(jì)方面，集裝箱的神奇魅力體現(xiàn)在許多方面，特別是作為基本組件的獨(dú)立和完整的特點(diǎn)。它們不僅是高度準(zhǔn)確和復(fù)雜協(xié)調(diào)技術(shù)的產(chǎn)物，也是完全靈活和自由想象的源泉。